增程式就是华为还卖得好，这点从理想到问界都已经验证过了。下款但增程式技术含量低的增程平凉市某某超声设备有限责任公司说法，也一直不绝于耳。问界那么，油耗油增程式可以把技术含量做高吗？就算以最传统、加号朴素的华为还视角来看，即将上市的下款星纪元 ET，应该可以堵住旁观者的增程议论。另外，问界在有星纪元 ES（参数丨图片）与智界S7的油耗油“姊妹”组合基础上，星纪元 ET的加号增程技术与华为智能技术的合体，也相当值得期待。华为还

发动机只发电，下款奇瑞还是增程完胜？

话说回来，有着华为技术背书的问界系列车型，已经大量搭载了增程式技术。背靠奇瑞的星途汽车，在星纪元 ET身上搭载的增程器真的可以做到遥遥领先吗？如果说涉及驱动环节的内燃机，因为复杂的平凉市某某超声设备有限责任公司工况，很难做到一碗水端平的对比。那么仅作为增程器的内燃机，对比起来就相对简单得多，因为我们只需要看它的发电效率即可。

确实，从传统内燃机的核心功率数据来看，问界系列常见的型号为H15RT的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为112kW。而星纪元 ET搭载的奇瑞H4J15B发动机，最大功率为115kW。总之，后者无论是最大功率还是最大扭矩，在排量相同的情况下，都要比现在问界所使用的增程器略大一点。

但落脚在发电效率，或者更直白地说，也就是车辆的馈电油耗表现方面，星纪元 ET所使用的增程器，或许真的做到了对问界系列的遥遥领先。作为一款整